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Car list:01

Nissan R34 GTR

日産スカイラインGT-R R34は、1999年から2002年まで生産された伝説的なモデルであり、国産スポーツカー史に燦然と輝く存在である。R34は究極のドライバーズカーと呼ばれ、当時の先進技術と高い完成度で今なお世界中のファンを魅了し続けている。心臓にはRB26DETT型 2.6L 直列6気筒ツインターボを搭載し、電子制御トルクスプリット4WDシステム「アテーサE-TS」、そして電子制御サスペンション「スーパーHICAS」を備える。精密なハンドリングと圧倒的な加速性能を両立し、映画やゲームを通じて日本の象徴的スポーツカーとして世界的な地位を確立した。新車価格は当時としても高額であったが、現在では希少性と伝説的な人気から価値が高騰し続けている。

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Car list:02

Nissan R32 GTR

日産スカイラインGT-R R32は、1989年から1994年まで生産され、「平成の怪物」と称される伝説的なモデルである。グループAレースにおいて無類の強さを誇り、国内外のモータースポーツで数々の勝利を収めた。搭載されたRB26DETT型 2.6L 直列6気筒ツインターボと、電子制御四輪駆動システム「アテーサE-TS」、さらに四輪操舵システム「スーパーHICAS」により、当時の市販車として類を見ない圧倒的な走行性能を実現した。その革新性と圧倒的な戦闘力からGTRブランドを復活させた象徴的な存在であり、現代のGTR人気の礎を築いたクルマである。現在もなお、日産を代表するスポーツカーとして世界中のファンから熱い支持を受け続けている。

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Car list:03

Nissan R33 GTR

日産スカイラインGT-R R33は、1995年から1998年まで生産された第9世代スカイラインをベースとするハイパフォーマンスモデルである。歴代GT-Rの象徴であるRB26DETTを搭載するが、本車両はチューニングによってRB28に換装され、さらにシングルターボ化が施されている。その結果、最大出力は650psに達し、純正仕様を大きく超える圧倒的なパワーを獲得している。重量剛性が高められたR33のボディと電子制御四輪駆動システム「ATTESA E-TS」、そして四輪操舵システム「スーパーHICAS」により、重量級でありながらも驚異的な安定性とトラクション性能を実現。ストリートからサーキットまで多彩なシーンでその真価を発揮する。歴代GT-Rの中でも影の実力者と評され、近年ではその希少性とポテンシャルから世界的に高い評価を受けている。

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Car list:04

Mazda RX-7

マツダRX-7は、1991年から2002年まで生産された日本を代表するロータリースポーツカーである。
その象徴である13B-REW型 2ローター ツインターボは、コンパクトながらも高回転まで鋭く吹け上がる特性を持ち、軽量なボディと完璧な50:50の前後重量配分により、抜群のハンドリング性能を実現した。特にコーナリングでの挙動は「まるで意のままに操れる」と評され、サーキットからストリート、さらにはドリフトシーンに至るまで幅広い支持を獲得している。映画やゲーム作品でも頻繁に登場し、JDMを象徴するアイコンとして世界中のファンを魅了し続ける存在である。希少性が高まりつつある現代では、その独自の存在感からコレクターズカーとしての価値も急上昇している。

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Car list:05

Honda NSX

ホンダNSX NA1は、1990年に登場した国産初の量産ミッドシップスポーツカー。ボディには世界初のオールアルミモノコック構造を採用し、大幅な軽量化と高剛性を両立。
エンジンは3.0リッターV6 DOHC VTEC（C30A型）をミッドシップに搭載し、最高出力は280馬力を発揮。
高回転まで滑らかに吹け上がる特性が魅力。アイルトン・セナが開発テストに協力したことで知られ、足回りのセッティングやシャシー剛性にも徹底したこだわりが見られる。
操作性と快適性を高次元で両立し、日常でも扱いやすいスーパーカーとして高い評価を獲得。デザイン、技術、走行性能すべてにおいて先進的である。